玉泉火车站既有旅客天桥顶升施工“一举三得”

来源:未知 作者:铁行网小编 2018-04-21 10:42:55 人气:
[摘要] 滨绥线铁路运输 玉泉火车站既有旅客天桥顶升施工“一举三得”:4月18日9时30分,哈牡铁路电气化改造工程滨绥线玉泉火车站既有旅客天桥利旧顶升封锁施工告捷。此举“一举三得”节省了建设投资、缩短了施工工期,将施工对铁路运输的影响降到了最低,获得社会效益和经济效益双丰..

滨绥线铁路运输

  4月18日9时30分,哈牡铁路电气化改造工程滨绥线玉泉火车站既有旅客天桥利旧顶升封锁施工告捷。此举“一举三得”节省了建设投资、缩短了施工工期,将施工对铁路运输的影响降到了最低,获得社会效益和经济效益双丰收。

  玉泉火车站既有旅客天桥位于滨绥线K61+701.39M处,天桥总长20.33米。其中连接基本站台和二站台的主梁净跨14.13米,宽3.7米。由于该天桥梁底至轨面高度6.3米,满足不了哈牡铁路电气化改造工程接触网的架设条件,因此需要将既有天桥主梁抬高0.5米。在不影响旅客正常使用的情况下,跨越两条既有线顶升施工,其作业难度之大、安全风险之高,在施工单位尚属首次。

  为了确保施工万无一失,承担建设任务的中铁二十三局哈牡电气化项目部周密部署攻坚克难,成立了专门技术攻关小组,查阅了有关资料,在反复实地调查论证的基础上,制定了严密的既有天桥顶升施工专项方案、安全技术交底、作业流程图和突发事件应急预案,并通过了专家论证。提前做好施工准备工作,搭建了施工平台,焊制了钢构临时支墩,备齐了液压千斤顶、风镐、角磨机、电焊机等机具设备。同时搭设了旅客临时通道及步梯,保证施工期间天桥的正常使用和旅客的乘降安全。

  在4月18日既有旅客天桥顶升二级封锁施工中,他们针对跨越既有线高空作业安全风险高,现场作业面狭窄等不利因素,强化施工过程控制,进行超前预想和风险点防控,对临时支墩固定、主梁顶升、邻近营业线施工及施工组织、人员投入、安全技术保障等进行了详细安排部署,同时做好封锁施工的安全卡控和防护,严格落实标准化作业不走样。在哈西地区铁路建设指挥部及运输部门的支持配合下,经过施工单位三个小时的不懈努力,顺利将重达30吨的旅客天桥主梁抬高0.5米提升至6.8米,既满足了电气化改造工程施工需要,又节省了建设投资、缩短了施工工期,将施工对铁路运输的影响降到了最低,受到广泛赞誉。(杨景霜)

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