浦梅铁路首条极高风险等级隧道安全顺利贯通

来源:高铁网 作者:铁行网小编 2018-12-19 17:43:21 人气:
[摘要] 铁路线贯通中铁一局二公司 浦梅铁路首条极高风险等级隧道安全顺利贯通:浦梅线路正线长162公里,是国家铁路网和海西铁路网的重要组成部分,它的建设,填补了闽西北部地区的铁路空白,对促进当地旅游业、交通物流特别是闽西北革命老区的经济社会发展具有重要意义。..

铁路线贯通中铁一局二公司

    12月18日上午08:28,由中铁十一局二公司承建的浦梅铁路全线第一条极高风险等级隧道--武调隧道安全顺利贯通,标志着浦梅铁路建设取得了阶段性重大胜利。

  浦梅线路正线长162公里,是国家铁路网和海西铁路网的重要组成部分,它的建设,填补了闽西北部地区的铁路空白,对促进当地旅游业、交通物流特别是闽西北革命老区的经济社会发展具有重要意义。

  由中铁十一局二公司承建的浦梅铁路2标全长为33.8公里。其中全长3300米的武调隧道是全线极高风险等级隧道。隧道位于建宁县北站东南方向约0.7公里处,紧邻既有昌福铁路武调一号隧道右侧,两隧道最小间距仅1.6米,沿线经过富水层,不良地质发育,进口地形狭小,施工难度非常大,是浦梅铁路重难点控制性工程,也是中国铁路总公司、中国铁建股份有限公司、南昌局集团有限公司的重点技术科研项目。

  为克服武调隧道一系列施工难题,项目部以标准化建设为抓手,全面采用隧道衬砌成套工装技术及信息化管理手段,坚持短进尺、强支护、勤监测等原则,加强对拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序的管控。由于临近营业线施工只能单向掘进,为克服施工进度难题,项目采取斜井进洞施工,3个掌子面同时施工。为保证施工及既有铁路的运营安全,项目部除采取常规光面爆破以外,还采取铣挖法及营业线天窗点内控制爆破施工,在既有昌福线武调一号隧道内安装有关监测设备,对既有铁路的站房、桥梁、都坑寨分区及既有隧道内结构位移、爆破振速、结构应力、轨道几何状态等进行实时监测,确保了施工安全质量零事故。此外,项目部积极开展劳动竞赛活动,加大检查考核力度,制定隧道施工领导班子值班制度,设立党员先锋岗,成立青年突击队,充分发挥党员和青年的先锋模范作用,进而调动全体参建人员积极性,切实推进施工生产,施工工期较指导性工期提前4个月。

  武调隧道的安全顺利贯通,标志着浦梅铁路引入既有昌福铁路的通道顺利打开,为后续轨道铺设工程提供了重要保障。(文图/屠川东 张文霆  审稿人/刘汉良)

  附图说明:

  图1、武调隧道、金溪隧道出口全景

  图2、参建者合影庆祝隧道安全顺利贯通

  图3、隧道贯通挖机施工

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