g102次高铁 铁路四电工程开启管理新模式 g102次高铁蒙华铁路

来源:高铁网 作者:铁行网小编 2019-03-14 19:36:05 人气:
[摘要] g102次高铁蒙华铁路 —— 铁路四电工程开启管理新模式:尚未走进蒙华铁路MHSD-2标段项目调度中心,阵阵急促的警报声便已连续传出。管理员袁小安在警报解除后介绍:“轨道车相距小于100米时会响起黄色警报、相距小于50米时会响起红色警报。”..

g102次高铁

  黄色警报!

  黄色警报!

  九工区轨道车2637与2642相距83米!

  尚未走进蒙华铁路MHSD-2标段项目调度中心,阵阵急促的警报声便已连续传出。管理员袁小安在警报解除后介绍:“轨道车相距小于100米时会响起黄色警报、相距小于50米时会响起红色警报。”

  该调度中心设在襄阳市内,九工区的施工工地却远在150公里外的荆门市。能实现如此远距离的现场实时监管,靠的正是最新打造的“智慧工地”一体化管理平台。

  进入调度中心,一面拼接显示大屏映入眼帘,显示内容包括16格工程车作业实时画面、电子运行虚拟图和施工形象进度图等内容。“智慧工地”一体化管理平台主要负责调度命令发布、安全预警(包括机车接近预警、机车超速预警、施工防护预警和紧急情况报警)、现场实时监控、显示工程进度、操控人员管理、列车运行位置显示等版块。在项目所属机车、铺轨机组等大型设备上配置车载终端及摄像头装置,通过局域网将摄像头视频信号、调度命令、传感器信号等进行实时传输,从而实现对人员、设备的实时指挥和调度。通过网络呼叫装置还可以实现调度中心与车辆的直接对讲。

  该项目部党工委副书记徐亮安介绍,“智慧工地”管理系统从上至下分为智慧层、数据层、应用层、技术层四个层面。技术层负责采集和传输施工现场数据;应用层支撑一线施工管理;数据层主要进行数据分析、交换和存储;智慧层主要用于生产目标和资源管理。该系统是以管理各项具体数据为目的信息化管理系统。

  据了解,蒙华铁路北起内蒙古浩勒报吉站,跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区,终点到达江西省吉安市,是我国“北煤南运”的战略性工程,也是世界在建最长的重载铁路。

  铁路行业将通信、信号、电力和电气化工程统称为“四电工程”。中国铁建电气化局集团承建了蒙华铁路晋陕交界至江陵一线的四电工程及房屋等附属工程建设。

  传统竞争是“大吃小”,现代竞争是“快吃慢”,未来竞争是“新吃旧”。该集团立足市场、着眼长远,搭建“智慧工地”一体化平台,创新开启铁路四电工程智慧管理新模式。 (李露 于游)

g102次高铁,k372次列车,太原到临汾

蒙华铁路 相关铁路新闻
“进步非常大 质量大提高”昆明铁路局质监站表扬丽香铁路站前I标
    “进步非常大 质量大提高”昆明铁路局质监站表扬丽香铁路站前I标:4月12日,云南丽江和风拂煦,樱花盛开。昆明铁路局质监站检查组,在检查完丽香铁路站前I标段时,对该标段质量安全红线管理给予了肯定和表扬。
中铁一局五公司杭临城际铁路5标悬灌浇筑连续梁顺利合龙
    5月18日上午,由中铁一局五公司承建的杭临城际铁路5标科南区间跨南苕溪悬灌浇筑连续梁顺利合龙,历时6个月,杭临城际铁路5标两处挂篮施工全部完成。 杭临城际铁路5标包含一站两区间,全线为桥梁工程,线路全长5566.84米。科南区间跨南苕溪连续梁桥位于科技大
中铁一局建安公司西安地铁五号线阿房宫车辆段提前14天完成出入段
    (西安讯)5月18日中午11:50,随着出入段暗挖隧道二衬最后一方混凝土浇筑完成,由中铁一局建安公司承建的西安地铁五号线阿房宫车辆段出入段暗挖隧道二衬主体顺利圆满完工,比业主对暗挖分部工程的节点要求提前14天完成出入段暗挖隧道主体施工。 该暗挖隧道
中铁一局沪通铁路项目(四公司)蕴藻浜上行双线特大桥跨百安公路
    5月14日晚7点58分,经过近38个小时的连续奋战,由中铁一局沪通二分部(四公司)承建的蕴藻浜上行双线特大桥跨百安公路现浇连续梁浇筑顺利完成。 新建上海至南通铁路HTZQ-6标段蕴藻浜上行双线特大桥位于上海市嘉定区安亭镇境内,该桥位于既有京沪线平面位置与