漳州汽车站 梅汕高铁今年下半年建成通车 漳州汽车站梅汕高铁

来源:高铁网 作者:铁行网小编 2019-03-14 18:44:12 人气:
[摘要] 漳州汽车站梅汕高铁 —— 梅汕高铁今年下半年建成通车:3月12日上午,市发展和改革局局长张劲龙一行作客“行风热线”直播室,就有关我市重大项目推进情况、绿色产业发展、特色小镇建设、粮食安全等方面的工作,与广大市民进行沟通、交流。其中,梅汕高铁何时可以通车,龙梅高铁何时能..

漳州汽车站

   (记者李玉娇 实习生陈铭基)3月12日上午,市发展和改革局局长张劲龙一行作客 “行风热线”直播室,就有关我市重大项目推进情况、绿色产业发展、特色小镇建设、粮食安全等方面的工作,与广大市民进行沟通、交流。其中,梅汕高铁何时可以通车,龙梅高铁何时能够动工、如何规划的,充电桩建设等热点问题引起不少市民的关注。

  梅汕高铁设计行车速度为250公里/小时

  市民黄先生咨询,目前梅州在交通重点项目建设方面进展如何?政府如何加快推动?大家非常关注的梅汕高铁何时可以通车、龙梅高铁何时能够动工、如何规划的,时速多少?梅州始发站在哪?设几个站点?

  张劲龙答复,近年来,我市全力抓好重点项目的建设,着力推动梅汕高铁,梅平、大潮、东环、丰华、华陆高速公路为主的交通基础设施建设,进展顺利。今年全市安排交通重点项目共计29项,高速公路方面,梅平高速公路力争在上半年建成通车;兴汕高速五华至陆河段、梅州东环高速、大丰华高速丰顺至五华段、大潮高速公路正在全面建设,预计明年年底陆续完工;高铁方面,梅汕高铁预计今年下半年建成通车,设计行车速度为250公里/小时,北起梅州西站,途经揭阳市,南至潮州市有厦深铁路潮汕站,在梅州境内新设梅州西站、畲江北站、建桥站和丰顺东站等四个站场;龙梅高铁拟采用350公里/小时标准建设,目前正在进行可行性研究报告编制和报批工作,力争今年底动工建设先行工程。梅汕高铁计划在2019年下半年建成通车,票价还没有确定,届时由广铁集团根据国家和省相关政策进行定价。

  2019年计划建设充电桩245个

  针对充电桩建设问题,不少市民提出疑问:“梅城的公共充电桩布点太少,今年梅城有新建充电桩的计划吗?”“小区内可以安装充电桩吗?”“私人企业投资充电桩的准入门槛是怎样的?有什么样的补贴政策?” “不少一二线城市,因为不同企业投资的充电桩APP不一样,导致一个司机要下四五个APP才能在不同地方充电,梅州可能会出现类似情况吗?”

  张劲龙一一进行了回复:根据《梅州市充电基础设施建设工作方案(2019-2020年)》,我市已规划在车流、人流较为集中和商业、服务业较好的公共场所建设充电桩,2019年计划建设充电桩245个。根据国家和省的规定,新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设安装条件;在既有停车位安装充电设施的,免予办理规划、用地、建设许可手续;小区物业管理机构对申请并具备建设条件的充电设施项目,应出具同意项目建设安装的意见。

  关于私人企业投资充电桩的问题,根据国家和省关于充电基础设施建设的相关文件精神,充电设施投资向个人、机关事业单位、人民团体、国有企业及国有控股企业、私营企业、外资企业等各类投资主体公平统一开放。投资建设主体应符合相关的资质要求。根据省发展改革委的规定,2019-2020年建成并竣工验收的专用和公用充电设施(不含私人乘用车充电桩),省将对符合条件的项目给予一定的补贴,我市将根据省下达的补贴资金制定全市的充电基础设施建设补贴标准。

  关于司机是否要下载多个APP才能在不同地方充电的问题,张劲龙回应:目前,我省已要求现有和新建公共充电设施必须接入全省统一的充电设施公共信息智能服务平台(粤易充),并实时提供运行信息,实现充电设施的互联互通。

漳州汽车站,火车订票,中卫汽车站

梅汕高铁 相关铁路新闻
五峰山长江大桥首个边跨大节段钢梁架设成功
    五峰山长江大桥首个边跨大节段钢梁架设成功 :五峰山长江大桥是继南京长江大桥和正在建设的沪通长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥,作为连镇铁路跨越长江的关键工程,五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥,同时也是世界上运行速度最快、运行荷
中铁一局铁建公司阳安二线K75+460顶进箱型桥工便梁首次架设完成
    3月11日,中铁一局铁建公司阳安二线K75+460处既有线施工现场,在接到封锁的命令后,防护人员快速插好封锁施工牌,随着现场负责人的一声令下,声声短促的指挥哨声,伴随着吊车发动机的轰鸣声,第一节工便梁缓缓上升,悬空,移动、挪位……15分钟后,在指挥人
“铁军”挥师渝东南 渝怀老站“脱骨”换新颜
    三月的渝东南地区一片草长莺飞,繁花似开。在这个春意盎然,万物复苏的时节里,渝怀老站的站改施工现场里同步上演了一
中铁一局铁建公司常宜高速项目在全线率先开始现浇箱梁浇筑
    3月12日,由中铁一局铁建公司常宜项目部承建的常宜高速公路全线首联现浇箱梁开始砼浇筑。该现浇箱梁分两次浇筑,本次是第一次浇筑到梁的腹板顶以下10公分,共计浇筑砼共计730方。 整个混凝土浇筑过程中,设专人用水准仪观测支架下沉情况,若支架下沉超出允许