铸梦“高铁时代”的南阳速度

来源:中华铁道网 作者:铁行网小编 2019-10-10 14:06:24 人气:
[摘要] 高铁时代www 7711k com次列车 承载着千万南阳人的期盼,矗立在南阳高铁片区的郑万高铁南阳东站蓄势待发,“高铁时代”即将呼啸而至。..

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  承载着千万南阳人的期盼,矗立在南阳高铁片区的郑万高铁南阳东站蓄势待发,“高铁时代”即将呼啸而至。

  一年前还是荒草与农田,如今,围绕着造型优美、气势宏伟的南阳东站主站房,站前广场综合体、地下综合管廊、三纵四横七条道路、日月湖水系景观次第呈现,时空交错间,新的南阳城市地标与发展高地拔地而起。

  平地起楼台,只争朝夕间。2018年8月至今,南阳高铁片区核心区建设在不足一年的时间里,从无到有,在1平方公里空间里完成上百项配套工程建设,在今年10月1日之前整体项目按时、保质顺利通过预验收,创造出令人瞩目的郑万高铁“南阳速度”。

  南阳高铁片区(核心区)一期工程是南阳市委、市政府重抓重推的“一号工程”,工程所在地宛城区与建设单位南阳交投新城开发建设有限公司(简称“南阳交投新城”)通力协作,面对挑战勇于担当,在筑梦新时代的路上书写了新的篇章。

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  起步就是冲刺,三个“大干100天”创造奇迹

  即将迎来通车的郑万高铁河南段是南阳境内的首条高铁,而已经建成的南阳东站则是河南段沿线规模最大的地市级高铁站。

  为了保障郑万铁路河南段如期通车,承接高铁客流出行服务,南阳市委、市政府高规格启动高铁片区规划建设,按照“生态优先、宜居新城、绿色高效”的理念,将片区划分为1平方公里起步区、2.3平方公里的高铁商贸区、8.9平方公里的综合服务区及7.85平方公里的创意休闲区四个区域。这其中,总投资15.56亿元的1平方公里起步区是片区“核心”,是确保顺利通车的“关键一步”。

  站前广场综合体规划总占地面积14.1万㎡,建筑面积9.5万㎡;七条道路全长约6.2公里,规划标准宽度50m,其中幸福大道等3条主干道布置地下综合管廊,总长度2846米;日月湖生态工程规划总占地面积17.95万㎡,其中水域占地面积约10万㎡,绿化用地面积6.8万㎡……

  “一般来说,这样体量的工程至少需要两到三年方能建成。”南阳交投新城负责人介绍,作为南阳城市建设史上投资最多的项目,高铁片区起步区不仅需要攻克诸多技术难关,还面临着“工期短、任务重”的现实,为此,从辖区政府、建设单位到普通建设者,全部以“非常状态”投入施工。

  作为高铁片区建设主体,宛城区全力实施土地征迁安置工作,在征收办公经费不足、没有办公场地的条件下,组织区乡村三级干部走村串户,三年时间共征收、移交土地4000余亩,有力保障了起步区建设如期推进。2018年6月10日至20日,最后一批733亩土地征收、平整完毕,施工建设吹响了冲锋号角。

  同年8月28日,起步区正式破土动工,站前广场综合体、七条道路和日月湖生态建设项目同步上马。一平方公里的土地上,运送设备、材料的车辆川流不息,施工日夜不停;在高铁片区指挥部,一张张图表如同作战地图,近百个子项目按照时间节点、施工单位和进度显示分门别类;施工现场塔吊林立、机械轰鸣,高峰时期1000多名建设者挥汗如雨……

  “时间太紧了,必须采取特殊措施。”高铁片区指挥部负责人告诉记者,从2018年11月工程建设进入第一个高潮后,他们先后组织了三次“大干100天”行动,实行施工人员“三班倒”、设备“24小时不停机”等方式,“抢出”了一个又一个“提前完成”,所有工期施工节点无一延误。

  在第一个大干100天过程中,施工单位大胆创新举措,在地下地上作业面开展立体施工。针对冬季气温较低的不利因素,他们一方面加大人员投入,一方面从全省范围内调运周转性材料保障作业“全面开花”。

  “这是一场特殊的战役,创下了南阳建设史上的多个之最。”高铁片区指挥部一名负责人回忆,上千人员同步施工、用锅炉蒸汽增加施工面温度、大年三十工地灯火通明、“抢完”周边地市的设备材料等激动人心的场面,至今让他难以忘怀。

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  实现“零”的突破,“一张白纸”绘出高铁新城

  在空中俯视高铁片区所在的茶庵乡,郑万高铁如一条长龙迤逦而来,与白桐干渠、高速通道纵横交会,加上南阳机场、312国道,一座现代化的区域交通枢纽呼之欲出。

  茶庵,因曾是万里茶马古道上的小驿站而得名,而今历史又赋予了茶庵新的机遇。新中国成立后,312国道从此穿境而过,30年前,南阳机场在茶庵建成,10多年前,南阳第一条高速兰南高速和随后开通的沪陕高速又再次交会。今天,郑万高铁引领这里,朝着新的立体交通时代再次出发。

  10月1日,记者来到郑万高铁南阳东站时见到,头顶着“南阳东站”字样的主站房大气优美,站房前两条架空匝道如同张开的“怀抱”迎接八方来宾。围绕着主站房,两侧矗立的长途客运站、公交枢纽等主要建筑静待客流;站在的站前广场上眺望,寓意美好的日月湖与湖面上设立的环形栈道、绿化景观相映成趣。随着一列正在进行联调联试的高铁测试车辆呼啸而过,高铁时代将至的脚步声清晰可闻。

  “高铁通车是南阳人期盼已久的梦想,如今,这个梦即将在宛城大地上实现。”宛城区委负责人对记者表示,高铁片区建设是项任务艰巨的工作,为达成全市人民高铁梦,该区在一张白纸上起步,创下了多个第一。

  为解决建设资金问题,宛城区与南阳交投新城积极谋划,通过PPP模式开展了结构化融资工作,争取到入驻的政策性银行、南阳五大国有银行、地方性银行等金融机构的综合授信,取得项目融资12亿元。在融资过程中,政府和企业平台发挥主导作用,认真对照正负面清单,积极完善各项要件审批,依法合规推进融资到位,被全省列为地方政府PPP模式精品案例。

  在确保工程进度同时,南阳交投新城运用BIM系统等信息化手段实现对项目建设的有效管控,积极推动企业安全生产标准化达标建设与安全生产风险辨识管控和隐患排查治理双重预防体系建设工作,落实企业安全生产主体责任。截至目前,南阳高铁片区起步区所有建设项目均通过有关部门预验收,工程质量和进度在沿线站点工程位于首位。

  随着起步区项目的建成,高铁片区将围绕郑万高铁南阳东站构建集铁路、公路、公交、出租、社会车辆等于一体的区域性综合客运枢纽,为南阳地区通过高铁出行的旅客提供多方式的、便捷的换乘条件,同时实施高标准绿化工程和水系建设,构建“满城绿色半城水”的城市绿地生态系统。

  宛城区落实南阳市委、市政府提出的精准定位大城市新城区标准,按照高品质要求,站在更高层次,进一步优化高铁片区规划设计。该区与城乡一体化示范区统筹协调、密切合作,明确重点区域开发顺序、注重长期功能需求,在基础设施建设、产业规划、项目布局等领域,为后续发展留足空间,共同做好新城开发。

  目前,该区积极与华夏幸福、绿地集团、振兴集团、融创集团等大型企业集团进行对接,推介高铁片区和棚改项目,努力招引大企业、落地大项目,实现产业导入,产城融合发展。

  作为南阳新城区的重要组成部分,高铁片区是南阳未来发展的重要增长极、建设重要区域中心城市的有力支撑,以高铁片区为中心,南阳新的城市建设已经拉开大幕。

  高铁时代的到来,为南阳转型跨越发展带来了“加速度”和新动能。宛城区委负责人表示,该区将继续全力服务保障高铁片区建设,为全市高质量建设具有较强吸纳集聚能力和重要影响力的大城市奋发向前,在中原更加出彩中展示新担当、新作为。

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