只有一节车厢的专列

来源:人民铁道网 作者:秦涛 曹黎波 2020-02-12 08:31:55 人气:
[摘要] 最新铁路新闻共青城到南昌的火车   2月4日8时26分,一趟列车沿着襄渝线到达襄阳北站三场。列车刚一停稳,工作十几年的车站货检员王红勤立即开始检车作业。与以往不同的是,这趟列车只有一节货车车厢。..

最新铁路新闻共青城到南昌的火车

  2月4日8时26分,一趟列车沿着襄渝线到达襄阳北站三场。列车刚一停稳,工作十几年的车站货检员王红勤立即开始检车作业。与以往不同的是,这趟列车只有一节货车车厢。

 

  地处鄂西地区的襄阳北站是路网性特等编组站,日办理车超过2万辆。按照应急预案,该站采取优先接入、优先作业、优先挂运、优先开车的“四优先”原则,提前腾空接车股道,安排换挂机车,通知相关作业人员上岗。列车到达后,各工种有条不紊地进行作业。

 

  得知这是一列特殊的防疫物资运输专列,王红勤更加认真起来,对装载加固情况进行细致检查,确保安全万无一失。

 

  关闭折角塞门、传对信号、挂上红灯……襄阳车辆段襄阳北南线运用车间货车检车员邢毅快速到位,一套标准的作业准备后,俯身、探身,手拿检车锤有节奏地敲击车辆配件,仔细听配件发出的声音有无异常,确保车辆安全。

 

  襄阳北站股道密布,足有数千米宽,钢轨交叉伸展,数百节车厢在这里分解、编组。偌大的站场,这列只有一节车厢的列车显得如此独特,又如此耀眼。

 

  “专列早一分钟开出,防疫物资就能早一分钟到达武汉,早一分钟到达医护人员手中。”襄阳北站相关负责人介绍道。这是1月23日以来,襄阳北站抢运的第19趟专列。针对零散到达的防疫物资车辆,该站重点掌握,及时解编到位。

 

  “专列技检作业是否完毕?是否具备发车条件?”三场值班员杨群虎向列检、货检等岗位确认检查情况。

 

  “检查完毕,车辆安全,可以发车!”邢毅回答道。

 

  经过半个小时的紧张作业,这列货运专列迅速中转开出,向东飞驰、奔向武汉,为抗击疫情贡献铁路力量。

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